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    步步為營降成本 泥漿里淘出“金疙瘩”

    來源:中國鐵道建筑報?作者:趙淵青?強云??時間:2021-06-15?【字體:??

    “將地連墻施工產生的大批廢棄泥漿土,控干水分后變成疏干土,不僅減少了棄運量,每車還能節約20元,是一項既環保又增效的施工方案……”日前,在中鐵二十局集團一公司獨墅湖項目部召開的成本分析例會上,現場負責人孫金號在PPT上展示泥漿土棄運方案的優化效果。

    該項目自上場以來,把成本管控、降本增效貫穿于項目管理全過程。他們利用現有場地,將16000方廢棄泥漿土集中收集、堆放、晾干。一部分用于現場基坑回填、便道整修,剩下的裝車外運,既減少了土方棄運量,緩解對環境的污染,又節約了成本。

    在原材料成本上,該項目部精打細算,做足文章。一期基坑回填后,對廢棄鋼格構柱和型鋼,按照二期所需規格制定最優組合下料方式,進行二次加工利用,在提高原材料利用率的同時,將損耗率降到最低,節約成本100萬元以上。

    “在一、二期施工的銜接閑置期,我們將二次加工的鋼格構柱和型鋼租賃給相鄰標段,收到租賃費6萬多元?!痹诔杀痉治鰰?,該項目物資設備部負責人介紹道。

    該項目還把現場標準化和工班施工需求相結合,通過“管理打包”,實現工作流程化、制度化,提高了管理效能。項目臨時租用的挖機,在完成現場工作之余,又轉租給工班開挖承臺,提高了使用率。對于零星臺班,該項目制定了嚴格的責任人監管制度,要求每天填寫工作紀實,簽字確認后報送項目經理審核,通過后才能列入成本,倡導科學組織。