• <nav id="ymguu"><strong id="ymguu"></strong></nav>
  • <nav id="ymguu"></nav>

    我國北方首條新建5G高架快速路取得新突破

    來源:本站原創?作者:鄧聯旭?齊紹安?王鳳勃?時間:2021-06-11?【字體:??

    近日,隨著最后一車混凝土澆筑完成,由中鐵二十五局集團承建的我國北方首條新建5G高架快速路——濰坊寶通街快速路涉鐵段改造工程全部樁基施工完成,標志著工程建設取得新突破。

    當5G遇上快速路建設,能產生什么樣的化學反應?

    “5G助力,可實現道口無人值守?!表椖拷浝韽埵剀娊o出了這樣的答案?!盎疖嚱涍^,道口信號燈、警鈴提前亮起,隨后閘門自動關閉,一氣呵成,就像大腦命令肢體一樣順暢,不需要任何人工介入,這就是5G物物互聯給交通建設運維帶來的便利!”

    據了解,寶通街快速路涉鐵段改造工程全長1.5公里,線路不長,卻要跨越膠濟客運專線及坊子鐵路兩個鐵路道口。在項目建設中引入5G智能系統,將使這兩個鐵路道口全部實現智能化操作。道口預警設備包含雷達預警、傳感器預警、無線LBJ預警等多種方式,其配備的5G智能系統將道口預警、視頻監控、道口信號自動顯示、電動欄門控制等功能有機結合,擁有遠程集中控制、綜合警報、現場圖像顯示、音視頻存儲、操作信息記錄等功能,提升了無人值守道口的便捷性、安全性。

    張守軍說,該快速路沿途還將布設多功能智慧桿,這些多功能智慧桿可以搭載智慧照明、交通監控、應急廣播、氣象監測等智能硬件,實現智能路網監測、智慧應急指揮、實時交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能,為打造5G全息動態數字新一代智慧公路奠定基礎。

    據介紹,該改造工程主路采用高架形式跨越既有坊子鐵路道口、鳶飛路和文化南路,順接既有膠濟鐵路立交橋,輔路采用地面平交方式與既有道路銜接。施工中,面對場地狹窄、交通調流壓力大、以及110千伏高壓線距離樁基孔位僅9.8米安全風險高等難題,項目建設者不斷優化施工方案,做好培訓交底,嚴格按照設計和規范要求施工,在施工提速的同時持續推進標準化建設,創造了全線第一片箱梁、第一個承臺、第一座墩柱、第一家完成全部樁基施工等多個“第一”,為12月底完成全部施工任務創造良好條件。

    該快速路建成后,車輛穿越濰坊市主城區將由現在的26分鐘縮短到7分鐘,同時將串聯起青銀高速、濰日高速、榮濰高速,形成“高高互聯”的交通體系,對山東半島城市群的互聯互通和膠東經濟圈一體化建設具有重要意義。

    圖為建設中的濰坊寶通街快速路涉鐵段工程